1.मूलभूत गोष्टी समजून घ्या: FLRY मालिका वायर्स काय आहेत?
तुलना करण्यापूर्वीफ्लाय-एसहFLRY-B, आम्ही प्रथम FLRY मालिकेचे "ओळख स्थान" स्पष्ट केले पाहिजे. "IEC 60317-11" पूर्ण नावासह इंटरनॅशनल इलेक्ट्रोटेक्निकल कमिशन (IEC) द्वारे तयार केलेल्या ऑटोमोबाईल्स आणि कमी{1}}व्होल्टेज इलेक्ट्रिकल सिस्टीमसाठी FLRY हे विशेष तारांचे मानक आहे. हे प्रामुख्याने इन्सुलेटेड लवचिक तारांचे तांत्रिक मापदंड, सामग्रीची आवश्यकता, तापमान आणि हवामान प्रतिकार इ.
या प्रकारच्या वायरचे मुख्य वैशिष्ट्य म्हणजे "सॉफ्ट इन्सुलेशन + मोबाईल/कंपन परिस्थितीसाठी योग्य", आणि अशा प्रकारे ते मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते:
-
ऑटोमोटिव्ह वायरिंग हार्नेस (जसे की इंजिन कंपार्टमेंट, अंतर्गत सर्किट आणि हेडलाइट सर्किट)
-
लहान औद्योगिक उपकरणे (जसे की मशीन टूल कंट्रोल सर्किट, वैद्यकीय उपकरणांचे अंतर्गत वायरिंग)
-
तारांच्या लवचिकता आणि हवामानाच्या प्रतिकारासाठी आवश्यक असलेली जहाजे आणि रेल्वे संक्रमणासारखी फील्ड
फ्लाय-एआणिFLRY-Bया मालिकेतील दोन सर्वात सामान्यपणे वापरले जाणारे उप-मॉडेल आहेत. त्यांच्यातील फरक सूक्ष्म वाटू शकतात, परंतु ते थेट लागू परिस्थितींच्या सीमा निर्धारित करतात.
2.कोर फरक तुलना: FlY-A आणि FlY-B मध्ये नेमके काय फरक आहेत?
बरेच लोक चुकून यावर विश्वास ठेवतातफ्लाय-एआणिFLRY-Bफक्त "सुधारित आवृत्ती" आणि "मूलभूत आवृत्ती" मधील फरक आहे, परंतु तसे नाही.चला ते टेबलसह स्पष्टपणे खंडित करूया:
| तुलना परिमाण | फ्लाय-ए | FLRY-B |
| तेल प्रतिरोध/रासायनिक प्रतिकार | ते ऑटोमोटिव्ह वंगण तेल आणि ब्रेक फ्लुइडच्या संपर्कात येऊ शकते | तेलाच्या डागांच्या-दीर्घकाळ संपर्कात राहण्याची शिफारस केलेली नाही |
| लवचिकता | यात मध्यम लवचिकता आहे आणि निश्चित वायरिंगसाठी किंवा थोड्या प्रमाणात हालचाल असलेल्या परिस्थितींसाठी योग्य आहे | यात अधिक चांगली लवचिकता आहे आणि ती किंचित कंपन आणि वारंवार वाकून वातावरणाशी जुळवून घेऊ शकते |
| मुख्य परिस्थितीसाठी लागू |
उच्च-तापमान आणि तेलकट वातावरण (जसे की ऑटोमोबाईलचे इंजिन कंपार्टमेंट आणि औद्योगिक उपकरणांचे उच्च-तापमान क्षेत्र) |
सामान्य तापमानात, कोरड्या आणि वारंवार वाकण्याची आवश्यकता असलेली परिस्थिती (जसे की ऑटोमोटिव्ह इंटीरियर सर्किट आणि उपकरणे नियंत्रण पॅनेल) |
या दोघांमध्ये परिपूर्ण "श्रेष्ठता किंवा कनिष्ठता" नाही; फक्त "दृश्य अनुकूलता" - मध्ये फरक आहे, उदाहरणार्थ, जेव्हा फ्लाय-बी इंजिनच्या डब्यात वापरला जातो, तेव्हा ते उच्च तापमानामुळे इन्सुलेशन लेयरचे वय वाढू शकते आणि क्रॅक होऊ शकते. जर FLRY-A चा वापर दरवाजाच्या वायरिंग हार्नेसमध्ये केला जात असेल ज्याला वारंवार वाकवावे लागते, तर ते अपुऱ्या लवचिकतेमुळे वायर तुटण्याची शक्यता असते.
3.वापरण्यासाठी खबरदारी: तुम्ही योग्य निवडा आणि योग्यरित्या वापरा
जरी FLRY-A किंवा FLRY-B योग्यरितीने निवडले असले तरीही, अयोग्य स्थापना आणि वापरामुळे सर्किट दोष होऊ शकतात. येथे दोन तपशील आहेत जे सहसा दुर्लक्षित केले जातात:
निर्दिष्ट वर्तमान वाहून नेण्याची क्षमता ओलांडणे टाळा
FLRY-A आणि FLRY-B ची स्पष्ट "रेट केलेली वर्तमान वहन क्षमता" आहे (उदाहरणार्थ, 1.5mm² FLRY-A ची रेट केलेली वर्तमान वहन क्षमता अंदाजे 10A आहे). जर रेट केलेल्या मूल्यापेक्षा जास्त विद्युत् प्रवाह बळजबरीने पार केला गेला तर, यामुळे वायर गरम होईल आणि इन्सुलेशन लेयरच्या वृद्धत्वास गती मिळेल. उदाहरणार्थ, जर 1.0mm² FLY-B चा वापर उच्च-पॉवर कारच्या दिव्यांना पॉवर करण्यासाठी केला असेल, तर ते ओव्हरलोडमुळे किंवा शॉर्ट सर्किटमुळे सर्किट जास्त तापू शकते.
स्थापनेदरम्यान "पर्यावरण अनुकूलन" कडे लक्ष द्या
FLRY-A वापरताना, वारंवार वाकणे टाळा: जरी ते उष्णता-प्रतिरोधक असले तरी त्याची लवचिकता सरासरी असते आणि वारंवार वाकल्याने कंडक्टर तुटतो. FLY-B वापरताना, उच्च-तापमान स्रोतांपासून दूर राहा: अल्पकालीन-उच्च तापमानामुळे PVC इन्सुलेशन थर विकृत होऊ शकतो. इंजिन एक्झॉस्ट पाईप्स आणि हीटिंग प्लेट्स सारख्या उच्च तापमान घटकांपासून किमान 5 सेमी अंतर राखण्याची शिफारस केली जाते.
4.सारांश: FLRY-A आणि FLRY-B मधील, योग्य परिस्थिती निवडणे ही मुख्य गोष्ट आहे
एका वाक्यात दोघांच्या निवड तर्काची बेरीज करण्यासाठी: "उच्च-तापमान तेलाच्या डागांसाठी A आणि सामान्य-तापमान वाकण्यासाठी B निवडा."
फ्लाय-एआहे "उच्च-तापमान वातावरणाचे संरक्षक", उच्च आणि निम्न तापमान आणि तेल दूषित अशा कठोर परिस्थितींचा सामना करण्यासाठी योग्य.FLRY-Bआहे "लवचिक वायरिंगचे सर्व-राउंडर", सामान्य तापमानात वारंवार वाकलेल्या सर्किट्ससाठी योग्य. कोणती निवडली असली तरी, मुख्य म्हणजे "तारांच्या कार्यक्षमतेचे फायदे दृश्य आवश्यकतांशी जुळण्यासाठी" - शेवटी, कोणतीही सर्वोत्तम वायर नाही, फक्त सर्वात योग्य वायरिंग सोल्यूशन आहे.
